CWON

Mjesecni izvjestaj CWON04
Automobilske olupine
Zelenkovac, RS, BiH
29-05-2000

U utorak, 16 maja, projekat automobilskog otpada u Zelenkovcu je napokon poceo. I mozemo biti zadovoljni sto je prvobitni rok prekoracen sa samo dvije sedmice. Mozda se pitate zasto? Prvo je zima bila veoma duga, sve do pocetka maja. Zbog toga je rekonstrukcija u Zelenkovcu trajala mnogo duze. Ali u medjuvremenu, nekoliko grupa je lupalo na vrata (skolski razredi, lokalni sastanci pa cak i anarhisticki sastanak sa preko 100 ljudi), tako da su ljudi u Zelenkovcu morali uloziti svu svoju energiju da bi se sve privelo kraju dok se pravi ljetni planovi (nova dzipijada i novi jazz festival) jos uvijek pripremaju. .

Projekat auto otpada je takodje bio odgodjen zbog nekih drugih razloga. Da biste radili pored puta treba vam dozvola gradskog vijeca. Prvo su nam rekli da to nece biti nikakav problem. Ali vjerovatno nisu vjerovali da cemo stvarno raditi ono sto smo rekli. I tako kada nam je zatrebala dozvola, naisli smo na mnoge komplikacije i planovi su promijenjeni. Zbog ovoga je proslo jos nekoliko dana do konacnog pocetka. Ova dozvola nam je potrebna u svakom gradu u kojem zelimo da radimo.
U Centru za mine smo provjerili situaciju sa minama na podrucjima na kojima zelimo raditi. Ali nisu zeljeli suradjivati sa nama. Procedura je sljedeca: Prijavite gdje zelite raditi i to po mogucnosti sa mapama koje cak ni Centar nema. Razni Centrovi regionalni uredi provjeravaju stanje u svom regionu i ciste mjesta za koja se ne moze unaprijed dati garancija i poslije toga dobijate dozvolu. "Koliko ce to trajati?", pitao sam. Oko godinu i po. Sad moramo obici sve regionalne urede da ih ubijedimo da nam je potrebna samo nesluzbena informacija tako da nece oni biti odgovorni ukoliko se nesto desi. Za ovo ce nam trebati jako puno vremena.
Nedavno su se desili dvije nesrece sa ciscenjem mina tako da su veoma oprezni.
Posto radimo blizu puta i lokalno stanovnistvo uglavnom zna koja podrucja nisu sigurna, jos uvijek mozemo da radimo iako sa velikim oprezom.

Treci razlog je nesto drugo. Htjeli smo unajmiti veliki kamion. Za to smo imali razuman budzet koji su obezbijedili sponzori. Ali sta se desilo; ljudi namirisu novac i cijena raste sa svakim novim danom. Bili smo kod jednog covjeka koji nije znao koliko kosta iznajmljivanje njegovog kamiona. Na kraju smo mu ponudili 1500 DM plus hrana i pice svakog radnog dana, dizel i prosjecnu mjesecnu platu za vozaca. Pogledao nas je i rekao "pa to i nije tako puno". To bi rekao i da smo ponudili 500 ili 5000 DM, tako da ove stvari idu jako sporo.

Ali drzali smo otvorene oci i za trecinu budzeta smo kupili stari kamion sa kranom. Jos imamo jednu trecinu za vozaca i obuku jednog mladjeg clana Zelenkovca za vozaca i jos jednu trecinu za unajmljivanje velikog kamiona na samo nekoliko dana, za kupljenje olupina iz privremenih skladista koja cemo koristiti. Na ovaj nacin, nas stari kamion nece trositi vrijeme na vozanje sa samo par komada olupina na sebi.
Sa ovim potezom osigurali smo se od nekoliko stvari: Ne zavisimo od drugih pri obavljanju posla. Zelenkovcu i saradnicima pruzamo veliku sansu za buducnost i imamo prednost u odnosu na slicne projekte u drugim dijelovima BiH.

Ali i zbog ove odluke, projekat je poceo kasnije. Kupovina i narocito registracija vozila je spor proces. Na primjer; duplo vise kosta ako registrujete auto na ime organizacije osim ako placate preko ziro racuna. Ali ured na koji se to uplacuje jos uvijek nema svoj racun. Cinjenia o kojoj bi ljudi mogli pricati sedmicama. Ali odbijaju platiti dodatnih 250 DM (250 DM je gotovo prosjecna plata u BiH i time predstavlja puno novca u ovom siromasnom podrucju.) Drugo odgadjanje je bilo zbog skladista. Mjesto koje smo htjeli koristiti odjednom vise nije na raspolaganju. Zvanicna deponija je na raspolaganju, ali t je na vrhu planine, vise od sata voznje od Zelenkovca i masina za presovanje ne moze gore. Pronasli smo alternative, ali vec sada znamo da nam trebaju najmanje dvije ili tri deponije za olupine.

.

Eto zasto je projekat malo zakasnio. To i nije toliko bitno jer je projekat baziran na 100 radnih dana i to je jos uvijek 100 dana cak i ako pocnete jedan mjesec kasnije.

Ali kompletna masinerija radi i testovi su izvrseni. Dok ovo pisem, oko 40 olupina je sklonjeno.
Jos je prerano za donosenje zakljucaka pa vam savjetujemo da pogledate mjesecni izvjestaj na kraju iduceg mjeseca. Nastavljamo dalje. Televizija dolazi da pogleda projekat, nekoliko magazina je dogovorilo termine za razgovor, pravimo pripreme za goste i volontere i pravimo publicitet u gradovima i selima u kojima cemo kasnije raditi.

If you have Imate pitanja ili sugestije? , Javite nam.

Uz prijateljske pozdrave

Mihailo Petrovic, vodja puta
Sloboda..., vozac
Borislav Jankovic, koordinator
Martin S. Past, kooperator